最終更新日： Thu May 11 12:52:31 2000
その前に私が、今までどのようにOLに接してきたかを書いてみたいと思います。
私は、大学1年の時からOLのサークルに入って、大会に参加したり、
合宿に出たりと、OLをしてきました。どうしてかはわからないけど
私にとってOLをすることは（たとえつぼることでも）楽しい（かった）です。
# つぼる ことが、楽しいようではいけないかもしれませんが…
反面、いつもいつも遅いタイムで、一つも向上していないかに見える
自分が嫌でした。
あまりにも遅いタイムに直面して、劣等感を感じながらOLをしていました。
だから、OL自体は楽しいのに、OLをするのは辛いという変な状態が、
長い間続きました。
これではいけないと思い、OLをより楽しむために
今まで以上に、速くなるための努力をしようと思うようになりました。
# いままで、速くなるための努力をほとんどせずに 遅いといっていることが
# そもそもおかしかったと思いますが…。
(1)今年のインカレの目標
完走すること 最下位にはならないこと
この目標を決めたのは、1月の始めでしたが、決めるのはかなり大変でした。
今までの成績から考えて、これしか思いつかなかったという感じでした。
(2)その目標に対しての準備
走り込みをする（実は、今までほとんどしていなかった）
（週に2回から3回 30分以上走る）
走ったレースすべてのアナリシスを書く
つねに何かの目標をもってレースにのぞむ
全部完璧にできた、というわけではありませんが、だいたいはこなせました。
(3)当日の状況＆結果
クラシック
おもったより、緊張せずにレースに望めたと思う。
いつもよりいいレースができたように思う。
目標も、達成できた。（WA2 1:16:3)
リレー
リレーはアンカーだった。
手違いでマップが MU だっため、目標は達成されたかどうかはわからない
でも多分達成されたと思う。(MU A 1:06)
(4)インカレが終わっての感想＆今後の目標
インカレがおわり、私の OL 人生の１つの区切りが終りました…。
私にとって、参加する最後のインカレということもあり、
十分に準備をして、悔いのないレースを心がけてのぞみました。
しかし、リレーは１時間６分という
他のメンバー（飯塚、中畑）よりも１５分以上遅いタイムで
帰ってきて、他のメンバーにすまないという気持ちで
とっても落ち込んでしまいました。
それが、運営者の手違いで
実はわたしは WU ではなく 、MUを走っていたと聞かされて
愕然としてしまいました。
初めて聞いたときは、ただ驚いただけでしたが、
なんで、地図をとってからクラスを確かめなかったのか
なんで、よりによって私の地図なの…と、
後から段々悔しくなってきて、涙が出てきました。
タイムは遅いかも知れませんが、私は一生懸命にレースに取り組みました。
それなのに、参考タイムになるなんて…。
２度とこんなことで、悔し涙を出す人が出ないよう祈るばかりです。
私は今度から絶対にマップのクラスを確かめるでしょう…。
まあ、とにもかくも今回のインカレは、私にとって
いろんな意味で、思いで深いものになりました。
今後の目標は… まだ決まってないです。
日付：1998.3.8 大会名：インカレリレー テライン：里美牧場
コース：MU(A) 距離：3,800 up：? △ → ◎ totaltime：1:06'27"
作成者：江草由佳
作成日：1998.3.9
レースをする前に心がけようと思ったこと
１：頑張って走る。
２：やぶでもとにかくつっきる。
レース前の状態
まあ、ふつう
△ → 1 laptime：12'41"
plan 南東にコンパスを当てて荒れ地＆倒木地帯を越え西に出ている尾根に出る
尾根手前の沢を下って道に出る。道から歩測を使って、
川と道の交差しているとこまで行く。
そこから、東に伸びている沢に入り、右手の南に伸びている沢を登る。
左手の尾根のポストがある。
do plan どうり
1 → 2 laptime： 4'30"
plan ピークまで登る。ピークから南東に伸びている沢を下る。
沢が、南の方向に変わり、水系のある広い沢に出る。
水系が見使ったら、湧水点まで行き、そこから１２３
do plan どうり
2 → 3 laptime： 8'08"
plan 南に出て、道に出る。
沢道を左に行き、沢の行きどまり近くまで歩測を使っていく。
沢が、北の方に伸びているので（水系もある）それを登る。
沢が分岐しているので、その分岐を東に登る。
（ちょっと、北の白いところを登る）
登り切ったら、鞍部に出てコントロール。
do plan どうり
3 → 4 laptime：10'28"
plan 東に伸びている沢を降りて、道に出る。
道の曲りから歩測を使って、コントロール近くの川と
交差しているところまで行く。
そこから、北に緩やかな沢を登る。
do 道に出てから、歩測を信用し過ぎて、一本奥の水系を登ったが、
沢の角度が急なことから、一本向うの沢に出ているとわかる。
そこから、再びアタック。
4 → 5 laptime： 5'24"
plan 湧水点まで１２３（沢にはいる感じで）
そこからコントロールまで１２３
do plan どうり
5 → 6 laptime： 9'49"
plan ピークまで登る。柵を越えて、尾根上を北に。
柵まできたら、柵沿いに北上し、柵の曲りで
^^^^^^^^(a)
柵を越えて、柵沿いに下り、道を北西へ。
柵まできたら、そこから１２３
do (a)の柵の曲りで、正置したら、目的のコントロールが見えたので、
尾根づたいにおりて、柵までいった。
6 → 7 laptime： 4'14"
plan 柵の分岐までいって、柵を越え、水系を渡り。
２つめのさわ
do plan どうり
7 → 8 laptime： 3'10"
paln 北に柵沿いに東へ
柵が北に曲ったところから東へ柵を越えて、道へ
右手の道の分岐へ
do plan どうり
8 → ◎ laptime： 8'00"
paln とにかく走る
do plan どうり
< 全体の反省 >
道でこけてしまい、手を怪我していしまい、すっかり戦意喪失。
でも、何とか頑張ったけど、５ → ８は、適当なプランになってしまった。
インカレ２日間通して心がけたことは、
とにかく次のチェックポイントを明確に定めて、そこまでは行くといくこと
は、かなりできた。
とにかくいまは、もっと、もっと体力が欲しい。